西藏 貳叁：告別拉薩，搭青藏鐵路前往西寧，西藏行就在搭上車的那一刻結束了。

青藏鐵路，之前在課本上出現過的名詞，對他的了解就是海拔最高的鐵路，原先因行程天數的關係不想將它排入，但拗不過隊友的堅持，最後選擇在回程時從拉薩搭到西寧，搭乘時間只要一天，而且這段路是青藏鐵路的精華所在，會經過可可西里無人區，有機會看到藏羚羊，但一切都只是有可能～因為當列車駛到可可西里時太陽都下山了，看個屁！！！除非顛倒過來，從西寧搭到拉薩，那絕對有機會看到！


由拉薩搭到西寧，沿途會停靠【拉薩】、【當雄】、【那曲】、【安多】、【沱沱河】、【格爾木】、【西寧】等站：(圖片From維基百科)

以下為旅行社給的導覽手冊裡的介紹，大家就加減看看～

第一段由拉薩至當雄：

【當雄】藏語意為“被挑選出來的好地方”，是西藏水草最為豐美的地段。傳說1000多年前，文成公主遠嫁吐蕃王松贊干布，途經藏北時，曾駐紮在當雄草原，看著美麗的景色，高興地說“這真是上天選出來的好地方”，當雄便由此得名。

【羊八井】羊八井地熱田是目前中國最大的高溫地熱濕蒸汽田。地熱田面積17平方公里。這裏溫泉、熱泉、沸泉、噴汽孔、熱池、熱爆炸穴星羅棋佈，熱液溫度達93℃-172℃，全年放出的熱量相當于燃燒47萬噸標準煤。現已打好生產40多眼，是世界上海拔最高和中國最大的地熱開發項目。遠遠望去，這片山谷彌漫著白色霧氣，像沸騰了一樣，不時可見縷縷白色的蒸汽從地底冒出，恰與積雪終年不化的念青唐古喇山相映成趣。這裏的藏族民居別具風格，黃色土墻上布滿了規則的橢圓形條紋，上部塗有赭紅色，房屋頂交插有經幡。肖振中的羊八井地熱電廠已成為高原上一顆璀璨的明珠。

【納木措】納木錯湖面海拔為4718米，從湖東岸到西岸全長70多公里，由南岸到北岸寬30多公里，總面積1900多平方公里，是中國的第二大鹹水湖，也是世界上海拔最高的鹹水湖，最深處約33米以上。寧靜、遼遠、聖潔的納木錯在藏語中為“天湖”之意，蒙古語稱“騰格里海”。深藍色的湖水像一顆晶瑩的寶石，鑲嵌在草原上，陽光下泛起粼粼波色，水天相融，渾然一體，似身臨仙境，迷醉了衆多的游人和朝聖者。湖中5個島嶼兀立萬頃碧波之中，傳說是五方佛的化身，凡去神湖朝佛敬香者，莫不虔誠頂禮膜拜，其中最大的良多島面積1.2平方公里。此外5個半島從不同的方位深入湖中，湖東側的札西半島是最大的一個。

【念青唐古拉】從藏北八塔到拉薩的途中經過海拔5000多米的念青唐古拉山口，山口經幡林立，沒有多少值得拍攝的東西，反而在公路邊或拐進幾公路去，可以見到牧人的房屋，以念青唐古喇山為背景拍攝牧民或房舍更好一些。如果天氣好，山口這一帶經常有藏民和孩子向路人乞討。

 

第二段由當雄到唐古拉山口：

【那曲】是藏文的譯音，意為黑色的河流，因怒江上游那曲河流經境內而得名。數千年來，在這片“世界屋脊的屋脊”之上，在逶迤起伏的唐古拉山脈、念青唐古拉山脈和岡底斯山脈環抱之中，藏北牧人澤水落賬、澤草而牧，一頂牛毛帳篷就是家。早在松贊干布時期，那曲一帶就有“軍糧馬匹、半出其中”的美稱，是吐蕃王朝主要的軍事和馬匹供應基地。18世紀初，那曲地區最大的黃教寺廟孝登寺，建起了那曲第一座房屋。過去西藏地方政府派駐的藏北總管，只在夏季小住，收完賦稅後即回拉薩。當時總管住的帳篷被尊稱為“吾古”或“古嘎爾”，至今仍是民間對那曲鎮的別稱。

【羌塘國家級自然保護區】是世界僅有的幾處未開發的地區之一。由於人煙稀少，豐富的野生動物資源不亞於南部非洲大陸。現有總面積約29.8萬平方公里，是中國面積最大的自然保護區，保護區內地勢平坦開闊，湖泊棋布，水天一色。活躍著野犛牛、藏羚羊、野驢、黑頸鶴、天鵝等40多種珍稀的國家重點保護動物，是高原野生動植物的樂園。青藏鐵路橫穿藏北草原達300多公里，遊客可以充分體驗到坐著火車看“風吹草低見牛羊”的草原風景，偶爾可見『野氂牛』、『藏羚羊』、『藏野驢』、『盤羊』、『黑頸鶴』等珍稀野生動物在此棲息，分外美麗。

【錯那湖】是青藏鐵路沿線最著名的景點之一，錯那湖車站是全線最亮麗的旅遊觀光站點之一，東距美麗的神湖僅20米，車站設計為六股道，月臺長500米，平均寬度30米。走上月臺即可近在咫尺的飽覽多姿多彩的湖光山色以及翱翔戲水的珍稀禽鳥。在湖的東面，列車與寧靜美麗的神湖貼身而過。海拔4650米，是世界海拔最高的淡水湖。錯那湖也是國家級的瑟林錯黑頸鶴保護區的一部分。錯那湖是被熱振活佛注名的西藏“神湖”。每到藏曆龍年會有無數的藏族信徒前來朝拜，祈禱風調雨順，牛羊興旺。

 錯那湖

我們搭的這班青藏鐵路上好像坐著一位高官，沿路看到超過十位對著列車敬禮的公安？？

第三段由唐古喇山口到崑崙山口

【唐古拉車站大橋和唐古拉山口】

千里青藏線，公路、鐵路幾乎相行相伴，到了唐古拉山它們却分開了。公路在海拔5231米的山口處通過，而鐵路則從公路以西50多公里的海拔5072米處的唐古拉山跨越，這裏也是過可可西里長江源景觀帶的最後一個景點。這裏既是青藏鐵路的最高點，也是世界鐵路的高海拔之最。

【沱沱河】是長江源頭與青藏線的交匯點，海拔4500米，距離格爾木420公里。此去各拉丹東雪峰西南面的長江源有百餘公里。其中姜古迪如冰川是長江的發源地。下午或黃昏的時候，只要耐心等待，在青藏公路上能够拍攝到火車通過沱沱河大橋的情景。7-8月中旬，夏天河水雨量充沛，日出日落都很美。

【不凍泉】列車行駛過海拔4000多米的西大灘，崑崙山的連綿雪峰完整地橫亘在眼前。從青藏鐵路凍土區的起點開始，山脚下的河谷寬廣，綠草如茵，鐵路順河灘筆直向前延伸而去，仿佛通到天邊。在藍天白雲雪山映襯下，數條冰川從雪峰頂部沿山谷俯衝而下，甚是壯觀。往前在一片比較普通的山梁上，就是“不凍泉”。可可西里管理局的不凍泉保護站使這裏最醒目的建築，對面一處終年不凍的泉水為地名作了最好的詮釋。

【可可西里】是中國大地上最美的一片荒原。這裏雪山延亙，路與天齊，有著眾多美麗的湖泊、雪山和冰川，有著無數珍稀的野生動物。它因可可西里山而得名，地理概念是以可可西里山為主體的臨近山原湖盆地區，主峰崗扎日海拔6305米。沿著崑崙山奔向唐古拉山的鐵路線，在每年五六月份藏羚羊遷徙和12月交配的季節裏，從車窗內你能很容易地看到這些高原上的精靈。藏羚羊是可可西里的驕傲。由於大自然的造化，可可西里素有高原“動物天堂”的美譽，這裏動植物的數量遠超出我們的想像，這裏有231種動物（脊椎動物65種，國家重點保護的野生動物20餘種），是藏羚羊的主要棲息地。大群的野氂牛、藏野驢、藏原羚（黃羊）不時可見，還有雪豹、棕熊、高原狼、草原雕等凶猛的食肉動物。202種植種的多數植物呈低矮、墊狀的形態。5重點地梅和5種雪靈芝，數種鳳毛菊、黃芩、紅景天、水柏枝等構成了世界上少有的墊狀植被景觀。因而可可西里被稱為“世界第三極”的珍稀野生動植物基因庫。

 藏原羚(愛心屁股是正字標記)

藏野驢

 超近愛心屁屁

 氂牛

 橋柱的影子

 夕陽西下

第四段則由崑崙山口到西寧：

【玉珠峰】、【崑崙神泉】。如果天氣好，海拔6178米的『玉珠峰』清晰可見，周圍15座海拔5000米以上的雪山由東向西排列，山上是終年不化的冰川和積雪。

【格爾木青藏鐵路新線起點】位於青藏鐵路新線起點上的鐵軌有兩條，一條通往倉庫，一條通往拉薩。這個地方也是修建青藏鐵路時候的物資集中地，當時所有的物資都是從這裏的倉庫運往鐵路沿線。青藏鐵路新線起點標牌位於從格爾木往拉薩20公里左右的青藏公路邊。汽車可以從公路邊駛到標牌和鐵路的路基下面。火車繼續行駛抵達格爾木站，格爾木是青藏鐵路的格拉段的起點城市，自古以來是中國的西部交通要道。＿

這段路程是在深夜，沿途的記憶只有滿天星斗.....

後記：
青藏鐵路拉薩到西寧沿線蠻美的，沒搭過的朋友可來嘗試，強烈建議選擇「軟臥」搭乘，空間舒適(四人一間)，氣味芬芳～

上車後不久車長會來發「旅客健康登記卡」並把車票收走，然後給你另一張卡做交換，過一段時間後會再把車票換回來(不知這動作是在做什麼？)

軟臥區的走道上有這種折疊椅可翻下來坐，硬臥區則多了桌子，這是因為硬臥區的房間十分擁擠，根本無法在房內用餐。

車上有一節餐車，若有訂餐可去那節車廂用餐，沒有的話可買這種便當，一個要人民幣30元

結束。

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